Судно "Товарищ"

Замечательный завод Огонек успел порадовать своими изумительными творениями несколько поколений детишек. Завод, расположенный в столице России стал знаменит благодаря отличным игрушкам и потрясающим моделям. Каждый ребенок России без исключения знаком с игрушками, которые великолепно выглядят и очень разнообразные. Потрясающие игрушки радуют детишек и их родителей не только в родной стране, но и в странах СНГ они пользуются огромным успехом. Барк "Товарищ" является полноценной моделью для сборки, которая сможет собрать всю семью за сбором потрясающего корабля. Он вошел в историю, пусть и благодаря трагическим обстоятельствам, но укрепился навсегда в памяти множества людей. Игрушки доставляют детям радость и приносят счастье. Детство самая сладкая пора, которую вспоминают, уже повзрослев, поэтому вдвойне приятно, когда оно насыщенное и увлекательное.

Барк "Товарищ" самое крупное не военное учебное судно до времен Второй Мировой Войны на вооружение Советского Союза. Он построен в Лондоне и спущен на воду в 1892 году, приписан к порту Ливерпуля. До российских времен он носил иное название. 1914 году его купила Российская империя, но в 1917 году он стоял в Лондоне, а в 1921 году передан стране советов. В 1923 году барк был переименован в "Товарищ" и был приписан к порту Петрограда, позже передан в гавань Архангельска. В 1941 году барк был захвачен вермахтом и служил плавучей казармой хорватского морского батальона. В 1943 году Советской авиацией был нанесен удар по гаване Мариуполя и тогда пострадал "Товарищ". В 1960 году он прекратил свое существование, и большую его часть разобрали на металлолом. Если опустить печальные истории "Товарища", то нужно вспомнить, что он являлся не военным кораблем для ВМС гитлеровской Германии. Свою славу "Товарищ" получил в 1957 году, мировую известность ему подарило длительное путешествие в далекую Индию. Главной особенностью парусного судна "Товарищ" были его скоростные характеристики. После бомбежки ему понадобился срочный ремонт, и он находился на территории современной Украины. Хотя Украина и считалась развитой в судостроительной промышленности, но ремонт судна был ей не по зубам. За свою интересную и увлекательную жизнь корабль стал учителем для более, чем 15000 курсантов, побывал в более чем ста портах и около 90 стран. Также судно успело стать победителем в Золотом Кубке Атлантики.